این پروژه که یکی از مصوبات سفر مقام معظم رهبری به استان یزد بوده، هدف خود را برقراری ارتباط بین استان‌های فارس و یزد، و اتصال فارس به خراسان رضوی قرار داده است.

همچنین، تکمیل کریدور شمال‌شرق به جنوب‌غرب کشور از دیگر اهداف این پروژه محسوب می‌شود.

راه‌آهن یزد-اقلید با کاهش ۳۱۰ کیلومتری فاصله ریلی بین مناطق جنوب و جنوب‌غربی با مرکز، شمال و شمال‌غربی کشور، میانبری موثر در مسیرهای ریلی اصفهان-شیراز، یاسوج-اقلید و شیراز-بوشهر-عسلویه به خطوط ریلی یزد-کرمان-زاهدان-چابهار ایجاد می‌کند. علاوه بر این، این خط ریلی به اتصال مراکز صنعتی، معدنی و کشاورزی منطقه کمک شایانی می‌نماید. این پروژه که طولی برابر با ۲۷۴ کیلومتر از یزد تا اقلید دارد، با احتساب خطوط ایستگاهی به ۳۲۳ کیلومتر می‌رسد.

در فاز اول، بهره‌برداری از ۲۷۴ کیلومتر مسیر و ۱۸ کیلومتر خطوط ایستگاهی در تاریخ ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۳ انجام شد.

انتظار می‌رود که با تأمین نقدینگی، فاز دوم پروژه شامل ایستگاه‌های باقیمانده، ارتباطات رادیویی و خطوط ایستگاهی به بهره‌برداری برسد. از اقدامات شاخص این پروژه می‌توان به ساخت ۱۱ ایستگاه درجه ۱ و ۲، انجام کلیه عملیات زیرسازی، تراورس‌گذاری، بالاست‌ریزی و ریل‌گذاری با استفاده از ماشین‌آلات تخصصی روسازی راه‌آهن اشاره کرد.

همچنین، ساخت ۳۳ پل خاص و ۵۳۳ پل تیپ توسط پرسنل مجرب موسسه ریل گستر هلدینگ تخصصی راه و شهرسازی از دستاوردهای این پروژه بوده است.

از جمله دانش‌های فنی حاصل از این پروژه می‌توان به توسعه دانش روسازی راه‌آهن و به‌کارگیری ماشین‌های تخصصی مانند زیرکوب ۰۸ اشاره کرد.

 پروژه راه‌آهن یزد-اقلید شامل بیش از ۲ میلیون مترمکعب خاکبرداری، ۷ میلیون مترمکعب خاکریزی، ۵۰۰۰ تن آرماتوربندی و حدود ۱۷۰ هزار مترمکعب بتن‌ریزی بوده است. این آمار نشان‌دهنده ابعاد عظیم و پیچیدگی فنی این طرح ملی است. با احداث این مسیر ریلی، نه تنها مشکلات حمل‌ونقل جنوب‌غرب کشور بهبود می‌یابد، بلکه تسهیل در تردد زائران حضرت ثامن‌الحجج (ع) و کاهش تصادفات جاده‌ای نیز به طور چشم‌گیری افزایش خواهد یافت.